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Pneus novos na frente ou atrás? Saiba qual é a melhor opção para o seu carroPor Filtros Tecfil
Quando desgastados, os 8️⃣ pneus precisam ser trocados em pares para manter a performance e a segurança do veículo.
Por isso, é importante saber se 8️⃣ é melhor colocar os pneus novos na frente ou atrás.
Todo proprietário de um carro deve prestar atenção na manutenção dos 8️⃣ componentes de seu veículo para garantir seu bom funcionamento.
Dentre estes componentes estão os pneus.
Os pneus são o único contato entre 8️⃣ o veículo e o solo.
Sendo assim, além de manter e/ou alterar a direção do veículo, eles também servem para a 8️⃣ absorção de impactos, transferência de forças de tração e frenagem.
Além de auxiliar o automóvel a suportar suas cargas.
Sua composição consiste 8️⃣ em uma borracha especial, composta pela mistura de borracha sintética e natural, petróleo, aço e poliéster.
Cada pneu, no entanto, possui 8️⃣ especificações voltadas à performance na função em que ele será destinado a cumprir.
Esta troca pode ser parcial ou completa.
Ou seja, 8️⃣ substituindo-se o quarteto ou apenas uma dupla de pneus.
Neste segundo caso, deve-se tomar um cuidado especial com o posicionamento dos 8️⃣ pneus novos na frente ou atrás do automóvel.
Os tipos de pneus
Antes de sabermos se o motorista deve colocar pneus novos 8️⃣ na frente ou atrás, precisamos conhecer os tipos de pneus que existem.
É necessário saber qual tipo seu carro precisa de 8️⃣ acordo com as situações do cotidiano.
Pneus On-Road ou convencionais
Além de serem os tipos mais comuns, são os mais apropriados para 8️⃣ o asfalto.
Por serem desenvolvidos para favorecer o desempenho do veículo, eles trazem mais aderência e contato com o solo.
Pneus Off-Road
Estes 8️⃣ são designados para carros de passeio e veículos constantemente em contato com lama e terra.
Eles contam com diferenças na estrutura 8️⃣ do pneu, como sulco mais largo e banda de rodagem mais espaçada.
Pneus mistos
Como já indicado no nome, os pneus mistos 8️⃣ são a junção dos dois acima e seu uso serve tanto para o asfalto quanto para estradas de terra.
Apesar de 8️⃣ realsbet com login alta resistência, estes podem ter pontos negativos como alto valor, grande consumo de combustível e também alto nível de 8️⃣ ruídos quando utilizados em situações de grandes velocidades.
Pneus radiais
Os pneus radiais são designados para uso em alta velocidade.
Além de seu 8️⃣ alto desempenho em frenagens, também tem um diferencial no desempenho ao realizar curvas.
Pneus verdes
Os pneus verdes recebem este nome por 8️⃣ serem uma alternativa mais ecológica.
Entre suas qualidades, podemos destacar realsbet com login leveza, alta durabilidade e menor emissão de ruídos.
Além disso, contam 8️⃣ com alta performance em pistas molhadas evitando a aquaplanagem e reduzem o consumo de combustível do veículo e a emissão 8️⃣ de gases na atmosfera.
Pneus para carga
Os pneus para carga são designados para veículos maiores e se dividem em duas categorias: 8️⃣ veículos de passeio e veículos utilitários leves.
Os primeiros são caminhonetes, normalmente derivadas de veículos como o Chevrolet Montana ou a 8️⃣ Fiat Strada.
Para estes, é recomendado o uso de pneus marcados com o código C após realsbet com login medida.
Já os segundos consistem 8️⃣ em caminhonetes maiores, furgões e SUVs.
Por serem mais leves, esses precisam de pneus marcados com a sigla LT.
Estes pneus são 8️⃣ mais baratos e macios, mas não devem ser utilizados nos veículos de passeio.
A composição dos pneus
Outro ponto necessário a se 8️⃣ tocar quando nos perguntamos sobre pneus novos na frente ou atrás é a composição dos pneus, ou seja, as partes 8️⃣ que os constituem.
Os pneus contêm 7 componentes principais:
Talões: amarram o pneu ao aro.
Para garantir realsbet com login durabilidade e resistência, eles são 8️⃣ construídos com fio de aço, revestidos por cobre e impermeabilizados por borracha antioxidante.
Carcaças: formam a estrutura dos pneus, feita por 8️⃣ fios revestidos por borracha que vão de um talão a outro.
Sua principal função é manter o pneu inflado e permitir 8️⃣ reformas.
Laterais: vão dos talões aos ombros.
Caracterizada pela flexibilidade, conforto e menor aquecimento da estrutura dos pneus, principalmente dos radiais.
Banda de 8️⃣ rodagem: é a parte que está em contato com o solo e evita perfurações e cortes e resiste a possíveis 8️⃣ atritos.
Ombros: localizados na extremidade da banda e da lateral, os ombros do pneu têm uma quantia extra de borracha e 8️⃣ suportam as curvas e suas transferências de carga.
Inner liner: forro interno do pneu e pode ser confeccionado de duas maneiras 8️⃣ – com borracha macia, para não danificar as câmaras de ar quando presentes e com borracha impermeável quando não há 8️⃣ câmaras de ar para manter a pressão operacional.
Cintas estabilizadoras: as cintas estabilizadoras tem como função principal suportar as transferências de 8️⃣ carga das curvas e são compostas por materiais extremamente resistentes com fios sobrepostos em posição diagonal.
Quais pneus devo trocar?
Agora que 8️⃣ temos conhecimento dos tipos de pneus e quais partes os compõem, podemos retornar à dúvida inicial: colocar pneus novos na 8️⃣ frente ou atrás?
Quando os pneus do automóvel começam a se desgastar, realizar a troca destes é extremamente necessário por tratar-se 8️⃣ do sistema de frenagem e direção, importantíssimos na condução do veículo e na segurança de quem dirige e dos demais.
Assim, 8️⃣ ao se deparar com pneus desgastados, o motorista deve realizar a troca e muitos ainda ficam com a dúvida se 8️⃣ devem colocar pneus novos na frente ou atrás.
Pneus novos na frente
Quando o veículo possuir o mesmo tamanho e montagem dos 8️⃣ pneus nos eixos dianteiros ou traseiros, o motorista terá mais facilidade ao dar preferência para os pneus dianteiros entre pneus 8️⃣ novos na frente ou atrás.
A lógica que os motoristas seguem é: como eles se desgastam mais facilmente, os pneus novos 8️⃣ na frente durarão mais tempo.
Pneus novos atrás
Já ao dar preferência para os pneus traseiros entre pneus novos na frente ou 8️⃣ atrás, o motorista estará garantindo o controle do carro.
Caso os pneus dianteiros falhem, ele ainda conseguirá conduzir o volante e 8️⃣ o carro.
Qual o ideal a se fazer?
Caso o motorista tenha dúvidas entre colocar seus pneus novos na frente ou atrás, 8️⃣ o correto para ele é sempre apostar na traseira do carro, priorizando realsbet com login segurança.
Por exemplo, em uma ocasião na qual 8️⃣ a estrada se encontra molhada, a aderência dos pneus é exigida.
Ela serve para limpar as águas superficiais da pista e 8️⃣ deixar a borracha em contato direto com o solo.
As ranhuras do pneu, por exemplo, fornecem canais para a drenagem dessa 8️⃣ água parada na estrada.
Então, quando as ranhuras estão desgastadas, elas não conseguem fazer esta limpeza na água encontrada na estrada.
Assim, 8️⃣ as condições de pista molhada e pneu desgastado podem causar acidentes por conta da falta de aderência dos pneus e 8️⃣ seu deslizamento, consequentemente prejudicando a direção do motorista.
Além disso, colocar pneus novos na frente pode atrapalhar a dinâmica do veículo.
Durante 8️⃣ as curvas, o carro pode se deparar com três estágios dinâmicos: o sub-esterçamento, o sobre-esterçamento e o neutro.
Sub-esterço: neste estado, 8️⃣ os pneus do eixo dianteiro não seguem o ângulo exato prescrito pela direção, mas desliza ligeiramente em ângulo amplo.
É considerada 8️⃣ a característica de manipulação mais segura e é a opção favorita das fabricantes ao construir seus carros.
Sobre-esterço: sendo o oposto 8️⃣ do sub-esterço, este estado consiste na dianteira do veículo seguindo uma linha mais apertada do que o ângulo prescrito.
Isto ocorre 8️⃣ pela falta de aderência da traseira.
Neste último estado, a dianteira do veículo segue de modo exato o ângulo de direção 8️⃣ prescrito.
Normalmente, carros com manuseio neutro são dificilmente construídos, especialmente carros com tração dianteira.
Em veículos com tração dianteira, os pneus da 8️⃣ frente funcionam bem mais do que os do eixo traseiro.
Nestes, as forças de direção, curva e frenagem são comandadas pelos 8️⃣ pneus frontais.
Já a maior parte do peso do veículo é transportada pelas rodas traseiras.
É importante destacar, no entanto, que – 8️⃣ além de fazer uma boa escolha entre colocar pneus novos na frente ou atrás e escolher o tipo e formato 8️⃣ adequado para os pneus – alguns cuidados na hora da instalação são essenciais.
Como trocar pneus novos na frente ou atrás
Ao 8️⃣ realizar a troca de pneus, o motorista precisa seguir alguns passos importantes para que a conversão seja feita de forma 8️⃣ correta e não prejudique a direção do veículo.
Agora que sabemos que, entre colocar pneus novos na frente ou atrás, a 8️⃣ melhor opção é trocar os pneus traseiros, é necessário saber como trocar esses pneus.
Quando os quatros pneus se encontram desgastados, 8️⃣ o ideal é que a troca do quarteto seja feita.
Porém, quando apenas dois destes pneus estão sofrendo desgastes, pode-se optar 8️⃣ apenas pela troca dos componentes do eixo traseiro.
Para realizar esta substituição, o motorista deve seguir uma série de passos.
Passo 1
Inicialmente, 8️⃣ encostar ou parar o carro em algum lugar seguro e estável.
Para evitar que o carro se movimente, colocar pesos na 8️⃣ frente das rodas e deixar o câmbio no modo "parado" ou em primeira marcha também é essencial.
Passo 2
Após isso, pegar 8️⃣ o estepe e o macaco e colocar o macaco sob a lataria do carro ao lado do pneu furado e 8️⃣ encaixá-lo na canaleta são os próximos passos a se seguir.
Passo 3
Uma vez encaixado perfeitamente no macaco, levante o carro até 8️⃣ que pareça apoiado, porém sem estar distante do chão.
O macaco também precisa estar posicionado de maneira perpendicular ao solo.
Passo 4
Após 8️⃣ isso, remova a calota e, em sentido horário, afrouxe os parafusos e gire a chave de roda de maneira que 8️⃣ não fiquem totalmente soltos.
Com a ajuda do macaco, levante um pouco mais o pneu e remova os parafusos.
Por fim, remova 8️⃣ o pneu.
Passo 5
Finalmente, coloque o estepe no eixo e alinhe bem os buracos dos parafusos.
A válvula da câmara de gás 8️⃣ deve sempre estar virada para fora.
Coloque os parafusos e aperte-os um por um com a chave de roda.
Passo 6
Com o 8️⃣ carro de volta no chão, aperte os parafusos mais uma vez por garantia.
Por fim, remova o macaco e recoloque a 8️⃣ calota na roda e não esqueça de verificar o estepe de tempos em tempos.
Dicas adicionais para ficar de olho
Para manter 8️⃣ o bom estado e funcionamento dos pneus por mais tempo, o motorista pode adotar algumas práticas importantes.
Garantir que a calibragem 8️⃣ dos pneus seja a ideal, por exemplo, é uma prática importantíssima, mas comumente esquecida.
A calibragem é essencial para a performance 8️⃣ dele nas curvas, além de evitar o superaquecimento do pneu com o atrito no solo e economizar combustível.
Fora isso, o 8️⃣ alinhamento e balanceamento dos pneus são outros processos necessários para cuidar dos pneus.
Neste sentido, é preciso estar atento ao tempo 8️⃣ recomendado para a realização do alinhamento: em geral a cada 5 mil quilômetros.
Caso o motorista queira comprar apenas um pneu 8️⃣ e utilizar o estepe para auxiliá-lo, é necessário verificar a vida útil do estepe.
Se ele tiver mais do que 5 8️⃣ ou 6 anos, é melhor evitar seu uso.
Os pneus novos também podem ser de outra marca, contanto que os substitutos 8️⃣ sejam idênticos aos que serão substituídos e que os quatro tenham as mesmas medidas e especificações.
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